銷售方面，由于上游包括MDI在內的原材料價格又 次上漲，加上匯率、運費等價格劇烈波動，企業承壓較大，不少企業已經表示要提高銷售包括內外銷在內的價格，產業在線獲悉，部分企業表示提價幅度在七八個點左右，但具體到產品可能各有不同，也有企業表示歷史訂單提價較為困難，可能會提現到新增訂單中。內銷方面，十 促銷以及雙十 預熱都拉動了企業內銷出貨，不少整機企業、經銷商、電商都較為看好雙十 大促，并為此提前備貨，甚至個別企業出現了和出口搶排單的情況。
出口方面，雖然10月以來海外生產恢復情況較三季度繼續好轉，但歐美等地疫情的反復各種干擾生產節奏，部分海外企業反饋當地工廠除 線生產工人以外，不少員工又開始居家辦公，部分 家甚至持續到明年年初，因此生產節奏順暢的中 制造依然是全球大部分采購商的 選，目前出口旺盛區域依然以北美為主，出口持續暴增，但中 出口也面臨諸多問題，目前比較嚴峻的是成本上漲、人民幣升值、海運價格飆升、集裝箱短缺及倉位難求，陸運方面中歐班列甚至出現了搖號搶倉位的奇景，海運方面也有不少企業反饋產品出廠了積壓在港口排不上船位，甚至有個別企業因為產品積壓太多為了存放新修了倉庫。
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