比較知名的是4月19日開展當天，女車主因在展館內登上特斯拉車頂維權，而遭到拘留。而在4月26日，網上又流傳出新的視頻，顯示有名男性手持維權橫幅，企圖模仿女車主的行為進行維權。
但特斯拉或者也可能是車站的安保方，已經進行了“萬全”的防備——在場工作人員見狀立馬拉起了黑布，用黑雨傘和人墻圍住企圖維權的男性來防止現場的其他人拍攝視頻，同時數名保安迅速將這名維權的男子架到展臺之外。
整個過程行云流水、 氣呵成，很難想象是沒有經過演練就完成的全套的應急措施。
根據網友的描述，在4月19日，女車主維權后，特斯拉展臺就明顯增加了工作人員的數量，加強了安保工作。也正是因為這種防患未然的態度，證實了亡羊補牢，的確為時不晚！
當然，除了展臺的意外，這段時間全 各地也發生了多起與特斯拉有關的交通事故。
當然，這里并沒有意指事故原因在特斯拉的意思，而是特斯拉品牌 直處于風口浪尖的狀態。
同時，特斯拉也并沒有坐以待斃，在4月20日它發文向車主致歉，然后在當天被當事車主反駁：未收到聯系，更沒有道歉。
并且，它又雙叒叕在深夜發長文了。雖然數篇長文都索然無味，言之無物，但已經有了 定的技巧性，而非開始單純的強硬態度。
自4月19日車展起，特斯拉共在22:00-次日4:00之間發過6篇長文，大多具有 定道歉的意味，或者更加籠統地說，是與車站后第 條微博下評論的絕大多數的網友，意見相悖的長文，比如車友們自發支持特斯拉并贈送奶茶和其他飲料，宛如飯圈應援。
而在白天發布的內容則包括了2021年 季度財報、充電團隊或其他品牌活動、西安車主維權不合理、抽獎活動和對中 市場監管報的轉發。
可以說相對比較負面的信息都在特斯拉官博，以“美 時間”進行放送。微博下的評論相對4月19日，也更多地帶上了“支持”和“加油”的字樣和態度，還有了評論貼了第 位維權女車主是其他品牌授意的虛假傳聞。但也依舊有網友敦促特斯拉早日調查清楚所有事故和事件。
雖然事故調查進程比較緩慢，但是特斯拉的公關部或者相關公司應該能從中學到很多，可以經歷“暴風成長”，至少微博的運營給了人這樣的錯覺。
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